IP23 एयर-कूल्ड एकीकृत शाफ्ट स्थायी चुंबक मोटर के फायदे और नुकसान
संरचनात्मक सिद्धांत
पेंच सिर के पुरुष रोटर के शाफ्ट को मोटर के रोटर के साथ एक समाक्षीय कनेक्शन बनाने के लिए सिर से बढ़ाया जाता है। फिर, मोटर के स्टेटर और आवरण को मोटर और नाक के एकीकरण के लिए पेंच सिर के आवरण पर तय किया जाता है। स्टेटर को मोटर घुमाव और आवरण के वेंटिलेशन स्लॉट के माध्यम से रोटर पर स्व-निहित ब्लेड द्वारा ठंडा किया जाता है, जैसा कि इसमें दिखाया गया है।
Avantage
1. छोटे आकार, सरल संरचना और कम कीमत।
2. चूंकि मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट को गोद लेते हैं, इसलिए ट्रांसमिशन दक्षता 100% है।
3, स्थायी चुंबक मोटर में कोई असर नहीं होता है, जिससे 2 असर लागत बचती है, और रखरखाव रखरखाव के लिए पूरी तरह से बोली लगाई जाती है।
हानि
1. मशीन की विफलता की संभावना अधिक है: चूंकि मुख्य रोटर के मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर को एकीकृत किया जाता है, मोटर पक्ष के करीब असर (मुख्य चूषण अंत असर) को 2 गुना से अधिक बल का सामना करना पड़ता है , इसलिए असर और तेल सील जीवन अनुपात यह मूल रूप से 2 से अधिक बार कम हो गया था।
2, रखरखाव में परेशानी: क्योंकि मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट का उपयोग करते हैं, मेनफ्रेम रखरखाव या तेल सील रिसाव में मेजबान को हटाने के लिए पहले स्थायी चुंबक मोटर को निकालना होगा, क्योंकि स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक स्थायी चुंबक है, स्थायी चुंबक रोटर में एक बड़ा चुंबकीय बल होता है, और इसे बाहर निकालने के लिए एक पेशेवर ऑपरेटर और उपकरण लगते हैं, और यह जुदा होना मुश्किल है।
3, कम आवृत्ति गर्मी लंपटता: स्थायी चुंबक मोटर रोटर और शीतलन प्रशंसक ब्लेड एकीकृत और एकीकृत होते हैं, जब स्थायी चुंबक मोटर आवृत्ति नियंत्रण या लंबे समय तक कम आवृत्ति (कम गति) संचालन होता है, तो प्रशंसक ब्लेड तुल्यकालिक रूप से मोटर के साथ धीमा हो जाता है ठंडी हवा की मात्रा कम हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप कम आवृत्तियों पर खराब गर्मी अपव्यय आसानी से मोटर में उच्च तापमान और यहां तक कि उच्च तापमान विघटन का कारण बन सकती है।
4, मोटर के रोटर में एक उच्च जन्मजात तापमान होता है: क्योंकि मुख्य रोटर का मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट को गोद लेते हैं, जब मुख्य इंजन सामान्य रूप से चल रहा होता है, तो निकास तापमान लगभग 80 डिग्री सेल्सियस, और निकास तापमान 100 डिग्री सेल्सियस या उच्च तापमान पर अधिक है, तो मुख्य इंजन चल रहा है। प्रत्यक्ष युग्मन शाफ्ट के माध्यम से तापमान को स्थायी चुंबक मोटर रोटर में स्थानांतरित किया जाता है, और रोटर तापमान मोटर आवरण के लिए प्रेषित किया जाता है।
5, कम सुरक्षा स्तर: केवल IP23 (2 ठोस ठोस वस्तुओं के 12 मिमी से कम व्यास को संदर्भित करता है, आसानी से स्थायी चुंबक मोटर में प्रवेश कर सकता है, 3 60 ° या अधिक की ऊर्ध्वाधर रेखा के साथ छप लाइन को संदर्भित करता है) स्थायी चुंबक मोटर)।
6, खुली संरचना, कम जीवन: मोटर की अच्छी गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करने के लिए IP23 सुरक्षा ग्रेड स्थायी चुंबक मोटर, उच्च तापमान विघटन या यहां तक कि घटती घटना से बचने के लिए, केवल एक खुली संरचना के रूप में डिजाइन किया जा सकता है, और हवा कंप्रेसर में उपयोग किया जाता है कई वातावरण, हवा खराब है, धूल, पर्यावरणीय नमी और यहां तक कि संक्षारक गैसें आसानी से मोटर जीवन को कम कर सकती हैं, खासकर जब धातु युक्त धूल मोटर में प्रवेश करती है, जो चुंबकीय तार के वितरण को गंभीर रूप से प्रभावित करेगी, मोटर की दक्षता को कम करेगी , और यहां तक कि सीधे स्क्रैप।
निष्कर्ष के तौर पर
उपरोक्त छह प्रमुख नुकसान IP23 एयर-कूल्ड एकीकृत शाफ्ट स्थायी चुंबक मोटर में काफी संभावित जोखिम हैं और सावधानी के साथ इसका उपयोग किया जाना चाहिए।
IP65 तेल-ठंडा एकीकृत शाफ्ट स्थायी चुंबक मोटर के फायदे और नुकसान
संरचनात्मक सिद्धांत
पेंच सिर के पुरुष रोटर के शाफ्ट को मोटर के रोटर के साथ एक समाक्षीय कनेक्शन बनाने के लिए सिर से बढ़ाया जाता है। फिर, मोटर के स्टेटर और आवरण को मोटर और नाक के एकीकरण के लिए पेंच सिर के आवरण पर तय किया जाता है। कूलर द्वारा ठंडा किया गया चिकनाई वाला तेल अधिमानतः स्थायी चुंबक मोटर को ठंडा करने के लिए तेल-ठंडा स्थायी चुंबक मोटर के तेल इनलेट में प्रवेश करता है, और तेल विनिमय के माध्यम से स्थायी चुंबक के तेल आउटलेट से हीट एक्सचेंज के बाद चिकनाई वाला तेल निकल जाता है। और फिर मेजबान में प्रवेश करता है। , जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है।
फायदा
1. चूंकि मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट को गोद लेते हैं, इसलिए ट्रांसमिशन दक्षता 100% है।
2, स्थायी चुंबक मोटर में कोई असर नहीं होता है, जिससे 2 असर लागत बचती है, और असर रखरखाव के लिए पूरी तरह से बोली लगाई जाती है।
3. तेल की विशिष्ट गर्मी हवा की तुलना में दोगुनी होती है, इसलिए तेल का शीतलन प्रभाव हवा की तुलना में बेहतर होता है। स्थायी चुंबक मोटर की समान गर्मी अपव्यय सुनिश्चित करने के मामले में, तेल-ठंडा स्थायी चुंबक मोटर का डिजाइन एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर की तुलना में बहुत छोटा है। अधिक कॉम्पैक्ट और कम सामग्री लागत।
4. तेल-ठंडा स्थायी चुंबक मोटर स्टेटर और आवरण के बीच एक चिकनाई तेल गुहा है। स्थायी चुंबक मोटर को ठंडा करने के अलावा, चिकनाई वाले तेल में शोर में कमी और शोर में कमी का प्रभाव भी होता है, इसलिए तेल-ठंडा स्थायी चुंबक मोटर में ऑपरेशन के दौरान कम शोर होता है।
5, उच्च सुरक्षा स्तर (IP65), विभिन्न उपयोगकर्ता वातावरणों के लिए बेहतर अनुकूलन कर सकता है।
हानि
1. मशीन की विफलता की संभावना अधिक है: चूंकि मुख्य रोटर के मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर को एकीकृत किया जाता है, मोटर पक्ष के करीब असर (मुख्य चूषण अंत असर) को 2 गुना से अधिक बल का सामना करना पड़ता है , इसलिए असर और तेल सील जीवन अनुपात यह मूल रूप से 2 से अधिक बार कम हो गया था।
2, रखरखाव में परेशानी: क्योंकि मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट का उपयोग करते हैं, मेनफ्रेम रखरखाव या तेल सील रिसाव में मेजबान को हटाने के लिए पहले स्थायी चुंबक मोटर को निकालना होगा, क्योंकि स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक स्थायी चुंबक है, स्थायी चुंबक रोटर में एक बड़ा चुंबकीय बल होता है। इसे पेशेवर ऑपरेटरों और उपकरणों से लैस करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, तेल-ठंडा स्थायी चुंबक मोटर को हटाने से पहले, मोटर में तेल को साफ किया जाना चाहिए, इनलेट और आउटलेट पाइप को हटा दिया जाना चाहिए, और नया तेल शुरू होने से पहले जोड़ा या जारी किया जाना चाहिए। तेल छानने के बाद फिर से जोड़ा जाता है और काफी बोझिल होता है।
3, मोटर के रोटर में उच्च जन्मजात तापमान होता है: क्योंकि मुख्य रोटर और स्थायी चुंबक मोटर रोटर एक एकीकृत शाफ्ट को गोद लेते हैं, जब मुख्य इंजन सामान्य रूप से चल रहा होता है, तो निकास तापमान लगभग 80 ° C होता है, और निकास तापमान होता है उच्च तापमान पर 100 डिग्री सेल्सियस या उससे अधिक, फिर मुख्य इंजन चल रहा है। प्रत्यक्ष युग्मन शाफ्ट के माध्यम से तापमान को स्थायी चुंबक मोटर रोटर में स्थानांतरित किया जाता है, और रोटर तापमान मोटर आवरण के लिए प्रेषित किया जाता है।
4, तेल मोटर को प्रभावित करता है: विभिन्न कारणों से एयर कंप्रेसर, निकास गैस का तापमान अधिक होता है, फिर मोटर में प्रवेश करने वाले तेल का तापमान आवश्यक रूप से उच्च होता है, जो सीधे मोटर के गर्मी लंपटता को प्रभावित करेगा मोटर के ताप विघटन से उच्च तापमान का विघटन हो जाएगा या यहां तक कि घटने वाली घटना भी होगी, यदि मोटर उच्च तापमान से सुरक्षित है, तो हवा कंप्रेसर की उच्च तापमान की समस्या हल नहीं होगी और मोटर का उपयोग नहीं किया जाएगा। इसके अलावा, हवा कंप्रेसर बाजार में चिकनाई तेल की गुणवत्ता मिश्रित है। एक बार कार्बन जमाव और कोकिंग होने के बाद, स्थायी चुंबक मोटर उच्च तापमान होना चाहिए, और स्थायी चुंबक मोटर गुहा की सफाई एक कठिन समस्या है।
निष्कर्ष के तौर पर
IP65 तेल-ठंडा एक-टुकड़ा स्थायी चुंबक मोटर में अच्छे गुण हैं जब तक कि यह तेल की गुणवत्ता को सख्ती से नियंत्रित करता है और रखरखाव के लिए बहुत परेशानी नहीं है।
स्वतंत्र प्रशंसक स्थायी चुंबक मोटर फायदे और नुकसान के साथ IP54 एयर कूल्ड विभाजन शाफ्ट प्रकार
संरचनात्मक सिद्धांत
मुख्य मशीन और स्थायी चुंबक मोटर कनेक्टिंग ट्यूब के माध्यम से जुड़े होते हैं, और युग्मन द्वारा संचालित होते हैं। मुख्य मशीन और स्थायी चुंबक मोटर शाफ्ट के साथ एकीकृत नहीं हैं, लेकिन स्वतंत्र अलग शाफ्ट हैं, और स्थायी चुंबक मोटर पूंछ में एक स्वतंत्र प्रशंसक से सुसज्जित है।
फायदा
1. सुविधाजनक रखरखाव: विभाजन डिजाइन - मुख्य मशीन और स्थायी चुंबक मोटर कनेक्टिंग ट्यूब के माध्यम से जुड़े हुए हैं, और ड्राइव युग्मन के माध्यम से प्रेषित होती है। जब मुख्य इंजन की मरम्मत और रखरखाव किया जाता है, तो केवल मुख्य मशीन ध्वस्त हो जाती है। जब मोटर की मरम्मत और रखरखाव किया जाता है, तो केवल मोटर को विघटित किया जाता है, और बिजली की आवृत्ति प्रभावित नहीं होती है। हवा कंप्रेसर एक ही है।
2, स्वतंत्र प्रशंसक डिजाइन, अच्छा गर्मी लंपटता प्रभाव, व्यापक गति रेंज: एक बार हवा कंप्रेसर शुरू होता है, स्वतंत्र प्रशंसक तुरंत चलाता है, क्योंकि मोटर के रोटर और मोटर शीतलन प्रशंसक के रोटर एकीकृत शाफ्ट नहीं होते हैं, जब मोटर आवृत्ति नियंत्रण या लंबे समय तक कम आवृत्ति (कम गति होने पर, स्वतंत्र पंखा अभी भी रेटेड गति (अधिकतम गति) पर चल रहा है, शीतलन वायु की मात्रा स्थिर है, जिससे मोटर का ताप अपव्यय प्रभावित नहीं होता है आवृत्ति रूपांतरण गति विनियमन, फिर स्थायी चुंबक मोटर की गति विनियमन सीमा एकीकृत शाफ्ट वायु शीतलन संरचना की तुलना में व्यापक है।
3, उच्च सुरक्षा स्तर (IP54), बेहतर विभिन्न उपयोगकर्ता वातावरण के लिए अनुकूल कर सकते हैं।
हानि
1, लागत अपेक्षाकृत अधिक है: स्प्लिट शाफ्ट के एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर से पहले और बाद में एक असर होता है, कुल 2 बीयरिंग (बीयरिंग को भी रखरखाव की आवश्यकता होती है), एकीकृत शाफ्ट का कोई असर नहीं; स्प्लिट शाफ्ट के एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर की पूंछ स्वतंत्र पंखे, कोई अभिन्न शाफ्ट से लैस; स्प्लिट शाफ्ट के साथ एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर में एक सॉकेट, एक युग्मन और कोई अभिन्न शाफ्ट होता है;
2. बड़ी मात्रा और लंबी लंबाई: स्प्लिट शाफ्ट के एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर में एक पतला संरचना होती है, और एक स्वतंत्र प्रशंसक से सुसज्जित होता है, जो एकीकृत शाफ्ट की तुलना में मात्रा में बड़ा और लंबा होता है।
3. एक और विद्युत दोष बिंदु: विभाजित शाफ्ट पर एयर-कूल्ड स्थायी चुंबक मोटर के स्वतंत्र प्रशंसक को अलग तारों की आवश्यकता होती है, जो एक विद्युत दोष बिंदु को बढ़ाएगा।
निष्कर्ष के तौर पर
स्वतंत्र प्रशंसक स्थायी चुंबक मोटर के साथ IP54 एयर-कूल्ड स्प्लिट शाफ्ट प्रकार वर्तमान में बाजार में मुख्यधारा है (विशेष रूप से 160kW से ऊपर बिजली खंड), प्रदर्शन स्थिर है, फायदे और नुकसान मिश्रित हैं, समग्र मूल्यांकन नुकसान से बेहतर है।
