1. परिवेश का तापमान बहुत अधिक है, जो पेंच हवा कंप्रेसर पर निम्नलिखित दो प्रभाव डालता है।
एक: उच्च तापमान, हवा को पतला (जैसे पठार क्षेत्र में हवा कंप्रेसर अक्षम है), जिसके कारण हवा कंप्रेसर कम कुशलता से काम करता है, ताकि हवा कंप्रेसर अधिक समय के लिए भरी हुई स्थिति में हो, अधिक भार, जिसके परिणामस्वरूप रिक्त होता है प्रेस अधिक गर्मी पैदा करता है और हवा कंप्रेसर निश्चित रूप से गर्म होता है।
बी: जब सामान्य हवा कंप्रेसर डिजाइन किया जाता है, तो एक डिजाइन ऑपरेटिंग पर्यावरण तापमान (30-40 डिग्री) होता है। जब एयर कंप्रेसर डिजाइन ऑपरेटिंग पर्यावरण के तापमान पर संचालित होता है, तो अधिकतम तापमान हवा कंप्रेसर सुरक्षा तापमान के करीब होता है। यदि हवा कंप्रेसर वातावरण यदि तापमान डिजाइन ऑपरेटिंग वातावरण के तापमान से अधिक है, तो हवा कंप्रेसर का तापमान बढ़ जाएगा, जिससे हवा कंप्रेसर हवा कंप्रेसर के बंद तापमान से अधिक हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप उच्च तापमान होगा हवा कंप्रेसर।
2, हवा कंप्रेसर प्रणाली तेल की कमी है
तेल और गैस टैंक के तेल स्तर की जाँच की जा सकती है। जब शटडाउन दबाव जारी होने के बाद चिकनाई वाला तेल स्थिर होता है, तो तेल का स्तर उच्च तेल स्तर एच (या मैक्स) से थोड़ा अधिक होना चाहिए। उपकरणों के संचालन के दौरान तेल का स्तर निम्न तेल स्तर के निशान L (या MIX) से कम नहीं होना चाहिए। यदि यह पाया जाता है कि तेल की मात्रा अपर्याप्त है या तेल का स्तर नहीं देखा गया है, तो तेल को तुरंत बंद कर दें।
3. तेल स्टॉप वाल्व (टूटा हुआ वाल्व) ठीक से काम नहीं कर रहा है।
तेल स्टॉप वाल्व आम तौर पर एक दो-स्थिति दो सामान्य रूप से बंद सोलनॉइड वाल्व होता है, जो मशीन के सिर में लगातार इंजेक्ट होने और बाहर निकाले जाने से तेल और गैस बैरल में तेल से बचने के लिए शुरू में बंद हो जाता है। हवा प्रवेश से। यदि घटक लोड होने पर चालू नहीं होता है, तो तेल की कमी के कारण मेजबान जल्दी से गर्म हो जाएगा, जिससे स्क्रू असेंबली जल सकती है।
4, तेल फिल्टर समस्या
ए: यदि तेल फ़िल्टर बाईपास वाल्व को अवरुद्ध करता है और नहीं खुलता है, तो हवा कंप्रेसर तेल मशीन के सिर तक नहीं पहुंचेगा, और तेल की कमी के कारण मुख्य इंजन जल्दी से गर्म हो जाएगा।
बी: तेल फिल्टर प्लगिंग प्रवाह छोटा हो जाता है। एक ऐसा मामला है जहां हवा कंप्रेसर पूरी तरह से समाप्त नहीं होता है क्योंकि उच्च तापमान बनाने के लिए गर्मी को ऊपर ले जाया जाता है, और दूसरा मामला हवा कंप्रेसर के उच्च तापमान के बाद हवा कंप्रेसर के उतारने का होता है। क्योंकि एयर कंप्रेसर आंतरिक तेल के दबाव से भरा होता है, इसलिए एयर कंप्रेसर तेल पास हो सकता है, और एयर कंप्रेसर के उतारने के बाद, एयर कंप्रेसर तेल का दबाव कम होता है। हवा कंप्रेसर तेल हवा कंप्रेसर तेल फिल्टर के माध्यम से पारित करना मुश्किल है, और प्रवाह की दर बहुत छोटी है, जिसके परिणामस्वरूप हवा है। प्रेस गर्म है।
5, थर्मल नियंत्रण वाल्व (तापमान नियंत्रण वाल्व) काम विफलता
थर्मल कंट्रोल वाल्व दबाव ओस बिंदु से ऊपर सिर निकास तापमान बनाए रखने के लिए तेल कूलर के सामने मुहिम शुरू की है। कार्य सिद्धांत यह है कि जब तेल का तापमान कम होता है, तो गर्मी नियंत्रण वाल्व शाखा खोली जाती है, मुख्य सर्किट बंद हो जाता है, और चिकनाई वाला तेल सीधे कूलर के बिना मशीन के सिर में इंजेक्ट किया जाता है; जब तापमान 40 ° C से ऊपर बढ़ जाता है, तो थर्मल कंट्रोल वाल्व धीरे-धीरे बंद हो जाता है। तेल एक ही समय में कूलर और शाखा से बहता है; जब यह 80 डिग्री सेल्सियस से ऊपर उठता है, तो वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है, और चिकनाई तेल पूरी तरह से कूलर के माध्यम से पारित हो जाता है और फिर मशीन के सिर में चिकनाई के तेल को पूरी तरह से ठंडा करने के लिए।
यदि थर्मल नियंत्रण वाल्व विफल हो जाता है, तो चिकनाई तेल कूलर के बिना सीधे मशीन के सिर में प्रवेश कर सकता है, ताकि तेल का तापमान कम न हो सके, जिसके परिणामस्वरूप अधिक तापमान हो सकता है। इसकी विफलता का मुख्य कारण यह है कि वाल्व कोर पर दो थर्मल स्प्रिंग्स के लोचदार मापांक थकान के बाद बदलते हैं और तापमान परिवर्तन के साथ सामान्य रूप से नहीं चल सकते। दूसरा, वाल्व शरीर पहनता है, वाल्व कोर अटक जाता है या गति जगह में नहीं है और सामान्य रूप से बंद नहीं किया जा सकता है। । स्थिति के आधार पर मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
6. जाँच करें कि क्या तेल की मात्रा नियामक सामान्य है। यदि आवश्यक हो, तो ईंधन इंजेक्शन राशि बढ़ाएं।
कारखाने से शिपमेंट के समय ईंधन की मात्रा को समायोजित किया गया है, और इसे सामान्य परिस्थितियों में नहीं बदला जाना चाहिए।
7, तेल उपयोग समय से अधिक हो जाता है, तेल बिगड़ जाता है
तेल की तरलता बिगड़ जाती है और गर्मी विनिमय गर्मी प्रदर्शन कम हो जाता है। हवा कंप्रेसर सिर की गर्मी को पूरी तरह से दूर नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप हवा कंप्रेसर का उच्च तापमान होता है।
8. जांचें कि तेल कूलर सामान्य रूप से काम करता है या नहीं।
वाटर-कूल्ड मॉडल के लिए, इनलेट और आउटलेट पाइप के बीच तापमान अंतर को जांचा जा सकता है। सामान्य परिस्थितियों में, यह 5-8 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए। यदि यह 5 डिग्री सेल्सियस से कम है, तो स्केलिंग या ब्लॉकेज हो सकता है, जो कूलर की गर्मी विनिमय दक्षता को प्रभावित करेगा और गर्मी लंपटता का कारण होगा। गरीब, इस बिंदु पर हीट एक्सचेंजर को हटाया और साफ किया जा सकता है।
9. जांचें कि ठंडा पानी इनलेट तापमान बहुत अधिक है या नहीं, क्या पानी के दबाव और प्रवाह की दर सामान्य है, और जांच करें कि क्या एयर-कूल्ड मॉडल के लिए परिवेश का तापमान बहुत अधिक है।
ठंडा पानी का इनलेट तापमान आमतौर पर 35 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए, पानी का दबाव 0.3 और 0.5 एमपीए के बीच होना चाहिए, और प्रवाह दर निर्दिष्ट प्रवाह दर के 90% से कम नहीं होनी चाहिए। परिवेश का तापमान 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि उपरोक्त आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जाता है, तो इसे शीतलन टॉवर स्थापित करके, इनडोर वेंटिलेशन में सुधार और उपकरण कक्ष के स्थान में वृद्धि करके हल किया जा सकता है। आप यह भी देख सकते हैं कि कूलिंग फैन ठीक से काम कर रहा है या नहीं। विफलता के मामले में, इसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
10. एयर-कूल्ड यूनिट मुख्य रूप से जांचती है कि इनलेट और आउटलेट तेल के तापमान के बीच का अंतर लगभग 10 डिग्री है या नहीं। यदि यह इस मूल्य से कम है, तो यह जांचना चाहिए कि रेडिएटर की सतह पर पंख गंदे हैं या नहीं। यदि गंदे ब्लॉक रेडिएटर की सतह को साफ हवा से साफ कर सकते हैं, तो रेडिएटर की जांच करें। यदि पंखों को गढ़ा जाता है और जंग गंभीर होती है, तो रेडिएटर असेंबली की जगह पर विचार करना आवश्यक है और क्या आंतरिक पाइप लाइन गंदी है। यदि यह घटना होती है, तो परिसंचारी पंप को एक निश्चित अम्लीय सिरप के साथ साफ किया जा सकता है। सिरप की एकाग्रता और चक्र के समय पर ध्यान देना सुनिश्चित करें। सिरप के क्षरण के कारण रेडिएटर को लीक होने से बचाने के लिए
11, एयर कूलर पंखे की समस्या है, पंखा नहीं मुड़ता है, पंखा पलटता है, 2 पंखे केवल एक को खोलते हैं, आदि।
12. एयर-कूल्ड मॉडल ग्राहक द्वारा स्थापित निकास वाहिनी के साथ समस्याएं
निकास नलिकाएं होती हैं जो हवा की सतह के लिए बहुत छोटी होती हैं, निकास नलिकाएं बहुत लंबी होती हैं, और निकास नलिकाओं के बीच में बहुत सारे मोड़ होते हैं। यदि निकास नलिकाओं में बहुत अधिक मध्य झुकता है, तो कोई निकास पंखा स्थापित नहीं है। एग्जॉस्ट फैन का प्रवाह एयर कंप्रेसर की तुलना में छोटा होता है। ।
13, तापमान सेंसर पढ़ने की अनुमति नहीं है
14, कंप्यूटर पढ़ने की अनुमति नहीं है
15, सिर की समस्या
आम तौर पर, एयर कंप्रेसर हेड बियरिंग को 20000-24000 घंटों में बदलना आवश्यक है। क्योंकि बियरिंग द्वारा एयर कंप्रेसर की निकासी संतुलित होती है, यदि बियरिंग का कद बढ़ता है, तो एयर कंप्रेसर हेड द्वारा उत्पन्न गर्मी बढ़ेगी। कारण हवा कंप्रेसर उच्च तापमान।
16. स्नेहक विनिर्देश गलत या खराब गुणवत्ता के हैं
स्क्रू मशीन के चिकनाई तेल की सख्त आवश्यकताएं हैं और इसे इच्छानुसार प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। यह उपकरण मैनुअल में आवश्यकताओं के अनुसार होना चाहिए।
17. जांच लें कि क्या एयर फिल्टर भरा हुआ है
एयर फिल्टर के रुकावट के कारण एयर कंप्रेसर बहुत अधिक लोड होगा, और यह लंबे समय तक भरी हुई स्थिति में रहेगा, जिससे उच्च तापमान होगा। इसे अंतर दबाव स्विच के अलार्म सिग्नल के अनुसार जांचा या बदला जा सकता है। सामान्य एयर फिल्टर ब्लॉकेज के कारण पहली समस्या यह है कि गैस का उत्पादन कम हो जाता है, और एयर कंप्रेसर का उच्च तापमान एक माध्यमिक प्रदर्शन है।
18, जाँच करें कि क्या दबाव बहुत अधिक है
सिस्टम का दबाव आमतौर पर कारखाने में निर्धारित किया जाता है। यदि इसे समायोजित करना आवश्यक है, तो यह उपकरण नेमप्लेट के रेटेड गैस के दबाव पर आधारित होना चाहिए। यदि समायोजन बहुत अधिक है, तो मशीन पर भार बढ़ने के कारण ओवरहीटिंग हो सकती है। यह भी पिछले कारण के समान ही है। वायु कंप्रेसर का उच्च तापमान एक माध्यमिक प्रदर्शन है। मुख्य प्रदर्शन यह है कि हवा कंप्रेसर के वायु प्रवाह को बढ़ाया जाता है, और हवा कंप्रेसर संरक्षण को रोक दिया जाता है।
19. तेल और गैस विभाजक रुकावट
तेल और गैस विभाजक को अवरुद्ध करने से अत्यधिक आंतरिक दबाव हो सकता है, जिससे कई समस्याएं हो सकती हैं। उच्च तापमान उनमें से एक है। यह भी पहले दो कारणों के समान है। तेल और गैस विभाजक की रुकावट मुख्य रूप से उच्च आंतरिक दबाव से प्रकट होती है।
