कार्य सिद्धांत और डबल पेंच हवा कंप्रेसर के सापेक्ष ज्ञान

कार्य सिद्धांत और डबल पेंच हवा कंप्रेसर के सापेक्ष ज्ञान

पेंच प्रकार हवा कंप्रेसर एक विस्थापन कंप्रेसर है, जो गैस संपीड़न के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए धीरे-धीरे काम की मात्रा को कम करके हासिल किया जाता है।

एक स्क्रू एयर कंप्रेसर की कार्य क्षमता में रोटर के दांतों की एक जोड़ी होती है जो एक दूसरे के समानांतर होते हैं और एक दूसरे के साथ मेष होते हैं और रोटार की जोड़ी वाले आवास होते हैं। जब मशीन दो रोटर दांतों को एक दूसरे के साथ चला रही होती है और मोबाइल टर्मिनल के निकास की मात्रा के लिए दूसरे स्लॉट में डाले गए रोटर दांत के रोटेशन के साथ दूसरे दाँत में डाला जाता है, तो अन्य दाँत धीरे-धीरे संकुचित होने से, दबाव धीरे-धीरे बढ़ जाता है, जब तक यह आवश्यक दबाव तक पहुंच जाता है, दांत पक्ष निकास पोर्ट के साथ संचार करता है, प्राप्त करने के लिए निकास।

जब दांतों को एक दूसरे के साथ मेश किया जाता है, तो दांतों को दांतों द्वारा अलग किए गए दो रिक्त स्थान बनाने के लिए डाला जाता है, और चूषण छोर के पास वायुकोशीय दांतों में श्वसन मात्रा होती है, जो निकास छोर के पास संपीड़ित गैस की मात्रा होती है। कंप्रेसर के संचालन के साथ, अन्य रोटर टूथ इंसर्ट टूथ सक्शन वॉल्यूम के एग्जॉस्ट अंत की ओर चले गए, सिकुड़ती गैस की मात्रा सिकुड़ रही है, ताकि प्रत्येक स्लॉट सक्शन में संपीड़न प्रक्रिया का एहसास हो सके, जब वायुकोशीय दबाव में संपीड़ित गैस पहुंचती है आवश्यक निकास दबाव, निकास छिद्र को स्लॉट के साथ संप्रेषित किया जाता है बस निकास प्रक्रिया शुरू करें। सक्शन वॉल्यूम की भिन्नता और विरोधी रोटर के दांतों द्वारा विभाजित संपीड़न मात्रा को दोहराया जाता है, ताकि कंप्रेसर लगातार श्वास, संपीड़ित और निकास हवा कर सके।

काम सिद्धांत और पेंच कंप्रेसर की संरचना:

1 श्वसन प्रक्रिया:

पेंच प्रकार चूषण मुंह की हवा इनलेट पक्ष, ताकि संपीड़न कक्ष पूरी तरह से साँस लेना कर सकते हैं, और कोई पेंच प्रकार हवा कंप्रेसर सेवन और निकास वाल्व, केवल एक वाल्व खोलने और बंद नियंत्रण का सेवन, जब रोटर घूमता है, मुख्य और सहायक रोटर के इनलेट की अंत दीवार पर इनलेट खोलना, सबसे बड़ा स्थान, मुक्त वायु स्थान और रोटर के एयर इनलेट में टूथ ग्रूव का संचार होता है, क्योंकि निकास हवा में फुल गियर में डिस्चार्ज होता है, निकास टूथ ग्रूव का अंत एक वैक्यूम अवस्था में होता है, जब हवा इनलेट में स्थानांतरित हो जाती है, तो बाहर की हवा को अक्षीय दिशा के साथ दांत के खांचे में चूसा जाता है, रोटर के किनारे में प्रवाहित होता है। स्क्रू टाइप एयर कंप्रेसर का रखरखाव याद दिलाता है कि जब हवा पूरे दाँत के खांचे से भर जाती है, रोटर का सेवन पक्ष चेहरा आवरण के वायु इनलेट से दूर हो जाता है, और दांत नाली के बीच की हवा बंद हो जाती है।

2, सील और संदेश प्रक्रिया:

जब मुख्य और सहायक दो रोटार चूषण के अंत में होते हैं, तो मुख्य और सहायक रोटर दांत शिखर और आवरण बंद हो जाते हैं। इस समय, हवा गियर के खांचे में बंद हो जाती है और अब बाहर नहीं निकलती है, अर्थात, [सीलिंग प्रक्रिया]। दो रोटर घूमना जारी रखते हैं, और दांतों की चोटी सक्शन छोर पर टूथ ग्रूव के साथ मेल खाती है, और एनास्टोमोटिक सतह धीरे-धीरे निकास छोर की ओर बढ़ती है।

3, संपीड़न और ईंधन इंजेक्शन प्रक्रिया:

परिवहन प्रक्रिया में, मेशिंग सतह धीरे-धीरे निकास छोर की ओर बढ़ती है, अर्थात्, मेशिंग सतह और निकास पोर्ट के बीच का अंतर धीरे-धीरे कम हो जाता है, नाली में गैस धीरे-धीरे संकुचित होती है, और दबाव बढ़ा जाता है, अर्थात, संपीड़न प्रक्रिया। जबकि संपीड़न, एक ही समय में, स्नेहक को दबाव अंतर के कारण संपीड़न कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है और चैम्बर गैस के साथ मिलाया जाता है।

4. निकास प्रक्रिया:

जब पेंच कंप्रेसर रोटर और आवरण मरम्मत की सगाई समान निकास के लिए, (संपीड़ित गैस के उच्चतम दबाव पर) गैस का स्त्राव होता है, जब तक कि चोटियों और दांत के खांचे को समाप्त करने के लिए टूथ मेशिंग सतह के अंत तक दो रोटर मेष हो जाते हैं सतह और आवरण आउटलेट दांत नाली स्थान शून्य है, पूरा हो गया है (एक ही समय में, निकास प्रक्रिया) रोटर और आवरण आवरण इनलेट के बीच दांत नाली लंबाई और सबसे लंबे समय तक प्राप्त करने, और सांस लेने की प्रक्रिया में।

पेंच कंप्रेसर को खुले प्रकार, अर्ध बंद प्रकार और पूरी तरह से संलग्न प्रकार में विभाजित किया गया है

पूरी तरह से संलग्न पेंच कंप्रेसर :

शरीर उच्च गुणवत्ता, कम छिद्र, छोटे थर्मल विरूपण के साथ कच्चा लोहा संरचना से बना है; शरीर निकास चैनल, उच्च शक्ति, अच्छा शोर में कमी प्रभाव सहित एक दोहरी दीवार संरचना को गोद ले; शरीर के बल के अंदर और बाहर संतुलन, कोई खुला, अर्ध उच्च जोखिम के तहत बंद; खोल इस्पात संरचना, उच्च शक्ति, सुंदर उपस्थिति, हल्के वजन का है। कंप्रेसर की ऊर्ध्वाधर संरचना, छोटे कब्जे वाले क्षेत्र, लेआउट के साथ पानी के चिलर के लिए अनुकूल है; तेल असर नाली में डूबे, असर रोटर का अच्छा स्नेहन प्रदर्शन; अक्षीय बल अर्ध बंद है और 50% की खुली कमी (मोटर शाफ्ट के निकास पक्ष को संतुलित करता है); कोई खतरा नहीं, मोटर क्षैतिज ब्रैकट की उच्च विश्वसनीयता; पेंच रोटर, स्लाइड वाल्व मोटर रोटर से बचें, फिटिंग सटीकता पर गुरुत्वाकर्षण का प्रभाव, विधानसभा प्रक्रिया की विश्वसनीयता में सुधार अच्छा है। कोई तेल पंप पेंच ऊर्ध्वाधर डिजाइन नहीं करता है, ताकि कंप्रेसर चल रहा हो या बंद हो, तेल की कमी नहीं दिखाई देगी। निचले असर पूरे विसर्जन के तेल नाली में, ऊपरी असर की अंतर दबाव तेल आपूर्ति प्रणाली; अंतर दबाव कम है, आपातकालीन स्थिति में, स्नेहन संरक्षण को प्रभावित करते हुए, स्नेहन को प्रभावित करने से बचें, संक्रमण सीजन के लिए खोलना।

नुकसान: निकास शीतलन का उपयोग करते हुए, निकास बंदरगाह पर मोटर, आसानी से मोटर कॉइल बर्नआउट की ओर जाता है; इसके अलावा, समय में विफलता से इंकार नहीं किया जा सकता।

दो, आधा बंद पेंच कंप्रेसर

स्प्रे शीतलन मोटर मोटर, कम काम का तापमान, लंबे समय तक सेवा जीवन; एयर कूलिंग टाइप मोटर कंप्रेसर मोटर, उच्च कार्य तापमान का उपयोग, मोटर की सेवा जीवन को प्रभावित करता है और कमरे में काम का माहौल खराब होता है; निकास शीतलन मोटर का उपयोग, मोटर तापमान अधिक है, मोटर की सेवा जीवन कम है। आम तौर पर, बाहरी तेल की मात्रा बड़ी होती है, लेकिन दक्षता बहुत अधिक होती है। अंतर्निहित तेल और कंप्रेसर एक साथ गठबंधन करते हैं, वॉल्यूम छोटा होता है, इसलिए प्रभाव अपेक्षाकृत खराब होता है। 99.999% तक के दो ग्रेड तेल वितरण प्रभाव, विभिन्न स्थितियों में यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि कंप्रेसर में एक अच्छा स्नेहन है।

लेकिन गियर ट्रांसमिशन, विकास दर, उच्च गति (लगभग 12000 RPM), बड़े पहनने, खराब विश्वसनीयता के माध्यम से पिस्टन टाइप सेमी क्लोज्ड स्क्रू कंप्रेसर।

तीन 、 खुला प्रकार पेंच कंप्रेसर

खुले प्रकार की इकाई के लाभ हैं:

1) कंप्रेसर और मोटर जुदाई, ताकि कंप्रेसर का दायरा व्यापक हो;

2) एक ही कंप्रेसर को अलग-अलग रेफ्रिजरेंट पर लगाया जा सकता है, इसके अलावा हैलोजेनड हाइड्रोकार्बन रेफ्रिजरेंट का उपयोग करने के अलावा, सामग्री के कुछ हिस्सों को बदलकर, अमोनिया को रेफ्रिजरेंट के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है;

3) विभिन्न रेफ्रिजरेंट और काम करने की स्थिति के अनुसार, वे अलग-अलग क्षमताओं के मोटर्स से लैस होते हैं।

खुले प्रकार की इकाई के मुख्य नुकसान हैं:

(1) सील को लीक करना आसान है, और यह वह वस्तु भी है जिसे उपयोगकर्ता अक्सर बनाए रखते हैं;

(2) मोटर तेज गति से घूम रहा है, वायु प्रवाह का शोर बड़ा है, और कंप्रेसर का शोर स्वयं बड़ा है, जो पर्यावरण को प्रभावित करता है;

(3) जटिल तेल प्रणाली घटक, जैसे व्यक्तिगत तेल विभाजक और तेल कूलर, को कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता है। इकाई का उपयोग करने और बनाए रखने के लिए भारी और असुविधाजनक है।