यदि मोटर गर्म है तो क्या करें?
लोगों के उत्पादन और जीवन में एक अपरिहार्य और महत्वपूर्ण बिजली प्रदाता के रूप में, कई मोटर्स उपयोग के दौरान गंभीर गर्मी उत्पन्न करेंगे, लेकिन वे अक्सर यह नहीं जानते कि उन्हें कैसे हल करना है, और इससे भी अधिक गंभीरता से यह नहीं पता है कि मोटर द्वारा उत्पन्न गर्मी क्यों होनी चाहिए मोटर के उपयोग में पहले समझा जाना चाहिए।
आइए सामान्य कारणों पर एक नज़र डालें कि मोटर बहुत गर्म क्यों है।
1
मोटर के स्टेटर और रोटर के बीच हवा का अंतर बहुत कम होता है, जिससे स्टेटर और रोटर के बीच आसानी से टकराव होता है।
मध्यम और छोटे मोटर्स में, हवा का अंतर आमतौर पर 0.2 मिमी से 1.5 मिमी है। जब हवा का अंतर बड़ा होता है, तो एक बड़े उत्तेजना प्रवाह की आवश्यकता होती है, जो मोटर के शक्ति कारक को प्रभावित करता है; यदि हवा का अंतर बहुत छोटा है, तो रोटर घर्षण या टकराव के अधीन हो सकता है। आम तौर पर, गंभीर असर मिसलिग्न्मेंट और अंत आवरण के आंतरिक छिद्रों के पहनने और विकृति के कारण, मशीन बेस, एंड कवर और रोटर के विभिन्न शाफ्ट केंद्र व्यापक रूप से चलते हैं, जिससे मोटर आसानी से गर्म हो सकती है या जल भी सकती है। । यदि असर पहना हुआ पाया जाता है, तो इसे समय पर बदल दिया जाना चाहिए, और अंत टोपी को प्रतिस्थापित या ब्रश किया जाना चाहिए। सरल तरीका एक आस्तीन को अंत टोपी में डालना है।
2
मोटर का असामान्य कंपन या शोर आसानी से मोटर को गर्म कर देता है
यह स्थिति मोटर के कारण होने वाले कंपन की है, जिसमें से अधिकांश रोटर के खराब गतिशील संतुलन के कारण होते हैं, साथ ही खराब बीयरिंग, घुमावदार शाफ्ट, अंतिम कैप के विभिन्न शाफ्ट केंद्र, कुर्सियां और रोटार, ढीले फास्टनरों के कारण होते हैं। , या मोटर्स और अपूर्ण स्थापना की असमान स्थापना नींव। कारण यांत्रिक अंत से भी प्रेषित हो सकता है, जिसे विशिष्ट स्थिति के अनुसार बाहर रखा जाना चाहिए।
3
असर का असामान्य संचालन निश्चित रूप से मोटर को गर्म करने का कारण होगा। क्या असर वाले कार्यों को सामान्य रूप से सुनवाई और तापमान के अनुभव से देखा जा सकता है।
तापमान सामान्य सीमा के भीतर है या नहीं यह निर्धारित करने के लिए असर छोर की जांच करने के लिए हाथ या थर्मामीटर का उपयोग करें। आप असर बॉक्स से संपर्क करने के लिए एक सुनने की छड़ (तांबे की छड़) का उपयोग कर सकते हैं। यदि आप एक प्रभाव ध्वनि सुनते हैं, तो इसका मतलब है कि एक या अधिक गेंदों को कुचल दिया जा सकता है। खर्राटे की ध्वनि का मतलब है कि असर में अपर्याप्त स्नेहक है। मोटर को हर 3,000 से 5,000 घंटे में एक बार बदलना चाहिए।
4
यदि बिजली की आपूर्ति वोल्टेज बहुत अधिक है, तो उत्तेजना का प्रवाह बढ़ जाएगा, और मोटर गर्म हो जाएगा।
अत्यधिक वोल्टेज मोटर के इन्सुलेशन और टूटने के जोखिम को खतरे में डाल सकता है। जब बिजली की आपूर्ति वोल्टेज बहुत कम है, तो विद्युत चुम्बकीय टोक़ कम हो जाएगा। यदि लोड टॉर्क कम नहीं होता है, तो रोटर क्रांतियों की संख्या बहुत कम हो जाएगी। इस समय, बढ़ी हुई पर्ची दर से मोटर को अधिभार और गर्मी उत्पन्न होगी। लंबे समय तक अधिभार मोटर के जीवन को प्रभावित करेगा। जब तीन-चरण वोल्टेज सममित नहीं होता है, अर्थात्, जब एक चरण का वोल्टेज बहुत अधिक या बहुत कम होता है, तो एक चरण का वर्तमान बहुत बड़ा होगा, और मोटर गर्म हो जाएगा। उसी समय, "टोक़" कम हो जाएगा जब टोक़ कम हो जाएगा। लंबे समय तक घुमावदार क्षतिग्रस्त हो जाएगा।
संक्षेप में, कोई फर्क नहीं पड़ता कि वोल्टेज बहुत अधिक है, बहुत कम है, या वोल्टेज असममित है, वर्तमान में वृद्धि होगी, और मोटर गर्म हो जाएगा और मोटर को नुकसान पहुंचाएगा। इसलिए, राष्ट्रीय मानकों के अनुसार, मोटर पावर वोल्टेज का परिवर्तन रेटेड मूल्य के the 5% से अधिक नहीं होना चाहिए, और मोटर का आउटपुट पावर रेटेड मूल्य बनाए रख सकता है। मोटर पावर वोल्टेज रेटेड मूल्य के not 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, और तीन-चरण पावर वोल्टेज के बीच का अंतर रेटेड मूल्य के exceed 5% से अधिक नहीं होना चाहिए।
