सिकुड़ने वाली मशीन के उपयोग के दौरान, विभिन्न कारकों के कारण, अक्सर कुछ दोष होते हैं। कंप्रेसर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, संबंधित घटकों की मरम्मत की जानी चाहिए। हालांकि, वर्तमान कंप्रेसर मरम्मत टीम अधिक जटिल है, कुछ कंप्रेसर निर्माता हैं, एजेंट डीलर पूरे समय-बिक्री सेवा कर्मियों के बाद, कुछ हार्डवेयर स्टोर की बिक्री स्टाफ अंशकालिक हैं, कंप्रेसर उपयोगकर्ता उद्यम उपकरण रखरखाव कार्मिक, ऑपरेटर हैं, वहाँ हैं बाजार-विशिष्ट विद्युत रखरखाव सेवा कंपनी के रखरखाव कर्मी ... इसलिए, पेशेवर साक्षरता असमान है, कई समस्याएं हुई हैं।
फाड़ कागज विभाजन रेखा
1, सही ढंग से दोषों के विश्लेषण का न्याय नहीं कर सकता है, नेत्रहीन बड़े उतराई को नष्ट कर सकता है
कुछ रखरखाव कर्मियों कंप्रेसर की संरचना और सिद्धांत के बारे में स्पष्ट नहीं हैं, गलती के कारण का सावधानीपूर्वक विश्लेषण नहीं करते हैं, गलती से सही स्थान का निर्धारण नहीं कर सकते हैं, "शायद, लगभग" के विचार के साथ यांत्रिक उतराई को अंधा कर देते हैं, परिणाम है न केवल मूल दोष को खारिज नहीं किया जाता है, और खराब रखरखाव कौशल और शिल्प कौशल के कारण, नई समस्याएं पैदा हुई हैं। इसलिए, जब मशीन विफल हो जाती है, तो इसे परीक्षण उपकरण द्वारा परीक्षण किया जाना चाहिए। यदि कोई परीक्षण उपकरण नहीं है, तो इसे पारंपरिक दोष निर्णय विधियों और "प्रश्न, देखें, जांच, परीक्षण" जैसे तरीकों से निर्धारित किया जा सकता है, कंप्रेसर की संरचना और कार्य सिद्धांत के साथ संयुक्त। विफलता का सबसे संभावित क्षेत्र।
कंप्रेसर की विफलता को देखते हुए, "अपवर्जन विधि" और "तुलनात्मक विधि" का आमतौर पर उपयोग किया जाता है, और क्रम सरल से जटिल तक होता है, और आंतरिक और पहली विधानसभा को पहले और पहले के क्रम में फिर से इकट्ठा किया जाता है असेंबली, और यह "अंधाधुंध, अंधाधुंध निराकरण और अनलोडिंग की उपेक्षा करना" निषिद्ध है। "।
कारण यह है कि ऐसे लोग अभी भी कम्प्रेसर और संबंधित विद्युत और यांत्रिक ज्ञान प्रणालियों के व्यवस्थित सीखने और प्रशिक्षण का अभाव है, कंप्रेसर ऑपरेशन प्रक्रिया और प्रासंगिकता के बारे में जागरूकता की कमी है, और आँख बंद करके एक कदम उठाते हैं।
2, "प्रतिस्थापन मरम्मत" घटना अलग-अलग डिग्री के लिए मौजूद है
कंप्रेसर विफलता का न्याय करना और उसे समाप्त करना अपेक्षाकृत कठिन है। कुछ रखरखाव कर्मियों ने हमेशा प्रतिस्थापन परीक्षण की विधि को अपनाया है। बड़े और छोटे हिस्सों के बावजूद, जब तक यह माना जाता है कि जिन भागों में विफलता हो सकती है, परीक्षण को एक-एक करके बदल दिया जाता है, परिणाम को समाप्त नहीं किया जाता है, और उन भागों को प्रतिस्थापित किया जाता है जिन्हें इच्छानुसार प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए, बढ़ते हुए उपयोगकर्ता के खर्च।
कुछ दोषपूर्ण हिस्से भी हैं जिनकी मरम्मत उनके तकनीकी प्रदर्शन को बहाल करने के लिए की जा सकती है। उन्हें जटिल मरम्मत प्रक्रिया के बिना मरम्मत की जा सकती है। हालांकि, रखरखाव कर्मियों को नए भागों को बदलने के लिए उपयोगकर्ता की आवश्यकता होती है और गंभीर अपशिष्ट पैदा करने के लिए "प्रतिस्थापन मरम्मत" विधि का उपयोग करना पड़ता है।
उपर्युक्त अंधा प्रतिस्थापन परीक्षण और मरम्मत योग्य भागों को बदलने की प्रथा कुछ मरम्मत इकाइयों में अलग-अलग डिग्री में मौजूद है। रखरखाव के दौरान, गलती के कारण और स्थान का ध्यान गलती से घटना के अनुसार विश्लेषण किया जाना चाहिए। प्रदर्शन को बहाल करने और भागों के अंधा प्रतिस्थापन को खत्म करने के लिए मरम्मत किए गए भागों की मरम्मत करें।
इसके अलावा, कई प्रतिस्थापित पुर्जों की मरम्मत नई प्रक्रियाओं जैसे ब्रश चढ़ाना और छिड़काव के बाद की जा सकती है। वास्तविक काम में, रखरखाव कार्यकर्ता आमतौर पर रखरखाव करने के लिए तैयार नहीं होते हैं। कई कारण हैं कि रखरखाव कर्मी क्षतिग्रस्त उपकरणों की मरम्मत के लिए अनिच्छुक हैं: पहला, आवश्यक रखरखाव उपकरणों की कमी। उपयुक्त समर्पित disassembly उपकरण और माप उपकरणों के साथ सुसज्जित; इलेक्ट्रीशियन को सटीक डिजिटल मल्टीमीटर, विनियमित बिजली आपूर्ति, परीक्षक और अन्य उपकरणों से लैस होना चाहिए। इन उपकरणों के बिना, रिप्लेसमैन केवल इसे नीचे देख सकता है।
दूसरा, संबंधित प्रोत्साहन की कमी है। मरम्मत करने वाले ने अधिक कीमत वाले स्पेयर पार्ट की मरम्मत के लिए कड़ी मेहनत की, लेकिन कोई प्रोत्साहन या इनाम नहीं मिला। समय के साथ, रखरखाव कार्यकर्ता धीरे-धीरे कचरे की मरम्मत और रीसाइक्लिंग के लिए उत्साह खो दिया। इसलिए, स्पेयर पार्ट्स की कीमत के आधार पर, प्रोत्साहन के उपाय किए जाने चाहिए, पुन: उपयोग के मूल्य, विश्वसनीयता, आदि, स्पेयर पार्ट्स की मरम्मत को मूल स्पेयर पार्ट्स की कीमत के प्रतिशत के रूप में पुरस्कृत किया जाना चाहिए, और मासिक और से जुड़ा होना चाहिए रखरखाव कर्मियों को प्रोत्साहित करने के लिए वार्षिक प्रदर्शन। अपशिष्ट भागों की बहाली और पुन: उपयोग के लिए उत्साह।
3, नए भागों की गुणवत्ता की जांच न करें, असेंबली के बाद टूटना अधिक सामान्य है
भागों को बदलने से पहले, कुछ रखरखाव कर्मी नए भागों पर तकनीकी निरीक्षण नहीं करते हैं और सीधे उन्हें कंप्रेसर पर स्थापित करते हैं। यह अवैज्ञानिक है। वर्तमान में, बाजार में बेचे जाने वाले स्पेयर पार्ट्स की गुणवत्ता मिश्रित है, कुछ नकली और घटिया सामान मछली के साथ मिश्रित हैं; कुछ सामान अत्यधिक इन्वेंट्री समय के कारण प्रदर्शन बदल गए हैं। यदि उनका परीक्षण नहीं किया जाता है, तो वे अक्सर असेंबली के बाद विफलता का कारण बनते हैं।
नए भागों को बदलने से पहले आवश्यक निरीक्षण और परीक्षण करना सुनिश्चित करें। परीक्षणों में उपस्थिति और प्रदर्शन परीक्षण शामिल हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि नए हिस्से दोषपूर्ण नहीं हैं और अनावश्यक परेशानियों को रोकते हैं।
4, सामान का प्रतिस्थापन या दुरुपयोग अधिक आम है, उपयोगकर्ताओं, अवर उत्पादों को समायोजित करता है
कंप्रेसर की मरम्मत करते समय, सामान का प्रतिस्थापन या दुरुपयोग अभी भी आम है। कुछ सामान आपातकालीन उपयोग के लिए संभव हैं, लेकिन दीर्घकालिक उपयोग हानिकारक है और मशीन की सुरक्षा और तकनीकी प्रदर्शन को प्रभावित करता है।
कुछ रखरखाव कर्मियों को यांत्रिक संरचना और सिद्धांत की थोड़ी समझ है, और कई स्पेयर पार्ट्स मॉडल मेल नहीं खाते हैं, लेकिन उनका मानना है कि जब तक उन्हें स्थापित किया जा सकता है, यह नहीं माना जाता है कि क्या उपकरण के तकनीकी प्रदर्शन को बढ़ाया जा सकता है। इसलिए, कंप्रेसर की मरम्मत करते समय, मूल प्रकार के सामान का यथासंभव उपयोग किया जाना चाहिए, और अन्य प्रकार के सामान का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, और इसका दुरुपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
ग्राहकों की कम कीमत की आवश्यकताओं को पूरा करने और आदेशों को जीतने के लिए, कुछ लोग अक्सर हीन वस्तुओं का उपयोग करते हैं। नकली और घटिया माल वास्तव में सस्ता है, लेकिन वे उपयोगकर्ताओं के लिए नुकसान के लायक नहीं हैं। उदाहरण के लिए, एयर कंप्रेसर तेल, लंबे समय तक हीन हवा कंप्रेसर तेल का उपयोग सतह की परत और रोटर के हिस्सों पर जल्दी पहनने का कारण होगा, और हवा कंप्रेसर की दक्षता और प्रदर्शन को कम करने, ईंधन की खपत में वृद्धि करेगा। हीन हवा कंप्रेसर तेल मानक के अनुरूप नहीं है, और तेल फिल्टर और तेल रुकावट का कारण बनाना आसान है। यदि आप अवर तेल कोर को मूल निस्पंदन प्रभाव को प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको निस्पंदन क्षेत्र को बढ़ाना होगा, लेकिन यह आसानी से कंप्रेसर ऊर्जा की खपत को बढ़ाएगा। खराब चालकता के कारण खराब गुणवत्ता वाला तेल कोर विस्फोट दुर्घटनाओं का भी खतरा है। खराब निस्पंदन प्रभाव के साथ तेल फ़िल्टर हवा में धूल और अशुद्धियों को फ़िल्टर नहीं कर सकता है। धूल रोटर में चिकनाई वाले तेल का अनुसरण करेगी, जिससे असर पहनने और दक्षता कम हो जाएगी। गुणवत्ता की समस्याओं के कारण काम के दौरान अवर तेल फ़िल्टर आसानी से फ़िल्टर फट सकता है।
5, रखरखाव विधि औपचारिक नहीं है, "लक्षण ठीक नहीं होते हैं" अभी भी सामान्य साधन है
कंप्रेसर की मरम्मत करते समय, कुछ रखरखाव कर्मी सही रखरखाव विधि नहीं लेते हैं, और सोचते हैं कि आपातकालीन उपाय सर्वशक्तिमान हैं। अभी भी "आपातकालीन" पीढ़ी "रखरखाव" और "इलाज के बिना मानक के उपचार" की कई घटनाएं हैं।
ओवर-तापमान शटडाउन से निपटना सिर्फ कूलर को साफ करने और तेल को बदलने के लिए है। यह विधि नई मशीन के लिए बहुत प्रभावी है। लेकिन दो साल से अधिक पुरानी मशीन के लिए, यह एक अस्थायी समाधान है। अक्सर सफाई के बाद, एक अति-तापमान बंद होता है। इस मामले में, हम हमेशा संदेह करते हैं कि कूलर पर्याप्त साफ नहीं है। लेकिन क्या इस तरह से असली कारण है? वास्तव में, यह मामला नहीं है कि कूलर पूरी तरह से साफ नहीं है। मशीन के तेल प्रणाली में एक विशाल तापमान पर भारी खतरा है। आज के अधिकांश स्क्रू एयर कंप्रेशर्स में खनिज तेल या खनिज तेल आधारित अर्ध-सिंथेटिक तेल का उपयोग होता है, और सेवा जीवन आमतौर पर 2000-4000 घंटों के बीच होता है। इस तरह का तेल आमतौर पर लगभग दो वर्षों तक चलता है, और सामान्य तेल परिवर्तन होने पर भी कोकिंग होगी, क्योंकि हर बार तेल बदलने पर 100% तेल का निर्वहन करना असंभव है। शेष तेल को तेल सर्किट के निचले बिंदु पर जमा किया जाता है जैसे कि गियर बॉक्स के नीचे, और फिर नए तेल के साथ तेल सर्किट चक्र में भाग लेता है। समय की एक निश्चित अवधि के लिए चलने से तेल की गुणवत्ता में गिरावट और कोकिंग होगी। ग्रीन या ब्लू एफ्लुएंट को वायु कंप्रेसर की नाली से छुट्टी दी जाएगी। जब तेल को बदल दिया जाता है, तो तेल की चिपचिपाहट बड़ी होती है, और डामर जैसी कठोर ब्लॉक को छुट्टी दे दी जाती है। यदि आप काम करना जारी रखते हैं, तो मशीन की ठंड शुरू करने में कठिनाई होगी और मोटर अक्सर ओवरलोड हो जाएगा। सबसे खराब स्थिति में, मेजबान घुमाने में सक्षम नहीं होगा, जिसके परिणामस्वरूप एक गलत लॉक होगा।
एयर कंप्रेसर के अंदर हवा को ठंडा करने वाला पानी ठंडा होता है। ऑपरेशन के प्रारंभिक चरण में, ठंडा होने वाला पानी नल का पानी है। ऑपरेशन की अवधि के बाद, गैस शीतलन प्रभाव कम हो जाएगा। मुख्य कारण शीतलन जल प्रणाली की दीवार के फफूंद या रुकावट है। उच्च दबाव वाले पानी के साथ आगे और रिवर्स दिशाओं में फ्लशिंग का एक निश्चित प्रभाव होता है, लेकिन यह अभी भी आदर्श नहीं है। डिटर्जेंट के साथ बार-बार धोने के बाद, प्रभाव बहुत अच्छा है। हालांकि, descaling एजेंट में एक मजबूत अम्लता है, जो ठंडे पानी की प्रणाली की दीवार को खराब कर देगा। बार-बार धोने से दीवार पतली हो जाएगी, जिससे ट्यूब का दबाव प्रतिरोध और सेवा जीवन प्रभावित होगा, और इस तरह से उपचार से समस्या ठीक नहीं होगी। स्केलिंग और ब्लॉकेज के कारण से निपटने के लिए सबसे प्रभावी तरीका है। चूंकि नल का पानी फाउलिंग होने का खतरा है, इसलिए शीतल जल को शीतल जल में बदल दिया जाता है जिसे आसानी से फाउल नहीं किया जाता है, और फिल्टर को नियमित रूप से साफ करने के लिए शीतलन जल इनलेट पर एक फिल्टर स्थापित किया जाता है। यह रखरखाव को आसान और सुविधाजनक बनाता है, जबकि उपकरण विफलता दर और विस्तार प्रणाली जीवन को कम करता है।
अक्सर "वेल्डिंग द्वारा मरम्मत" में सामना करना पड़ा, यह भी एक उदाहरण है, कुछ हिस्सों की मरम्मत की जा सकती है, लेकिन कुछ रखरखाव कर्मियों को परेशानी से बचाने के लिए, लेकिन अक्सर "वेल्ड डेथ" विधि का उपयोग करते हैं। जब पिस्टन पिन स्थापित होता है, तो पिस्टन पिन पिस्टन को गर्म किए बिना सीधे पिन होल में चला जाता है, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन की विकृति की मात्रा में वृद्धि और अण्डाकारता में वृद्धि होती है; जब मोटर की मरम्मत की जाती है, तो असर पैड को अत्यधिक स्क्रैप किया जाता है, और असर पैड की सतह पर मिश्र धातु की परत को कम करने वाले घर्षण को बंद कर दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप स्क्रैपिंग स्टील और क्रैंकशाफ्ट जल्दी पहनने के लिए क्रैंकशाफ्ट के खिलाफ सीधे रगड़ता है; जब हस्तक्षेप फिट भागों जैसे कि बियरिंग और पेलिसिस को डिसबैलेंस किया जाता है, तो टेंशन डिवाइस का उपयोग नहीं किया जाता है, और हार्ड दस्तक करना कठिन होता है, जो घटकों के विरूपण या क्षति का कारण हो सकता है; नए पिस्टन, सिलेंडर लाइनर और इंजेक्टर असेंबली को सक्षम करें। जब प्लंजर असेंबली जैसे भागों का उपयोग किया जाता है, तो निकाल दिए गए भागों की सतह पर सील किए गए तेल या मोम का उपयोग भागों के प्रदर्शन को बदलने के लिए किया जाता है, जो भागों के उपयोग के लिए अनुकूल नहीं है। जब पाइप के अंत या वायवीय उपकरण का दबाव अपर्याप्त पाया जाता है, तो विफलता के कारण की जांच नहीं की जाती है, और सिस्टम के काम के दबाव को नेत्रहीन रूप से बढ़ा दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सिस्टम का अत्यधिक दबाव, वाल्व, पाइपलाइनों को आसान नुकसान आदि होता है। ।; डीजल-स्थानांतरित कंप्रेशर्स, डीजल इंजन को "शक्तिशाली" बनाने के लिए, कृत्रिम रूप से ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को बढ़ाते हैं और इंजेक्टर के ईंधन इंजेक्शन दबाव को बढ़ाते हैं।
इन अनियमित रखरखाव विधियों का उपयोग केवल आपातकाल के लिए किया जा सकता है, लेकिन उनका उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जा सकता है। विफलता का कारण मौलिक रूप से पता लगाया जाना चाहिए। गलती को खत्म करने के लिए नियमित रखरखाव के तरीकों का इस्तेमाल किया जाना चाहिए और रखरखाव कर्मियों के ध्यान में लाया जाना चाहिए।
6, "छोटे टुकड़े" अच्छे या बुरे नहीं होते हैं, क्योंकि "बड़े" के "छोटे" नुकसान से विफलता बढ़ जाती है
रखरखाव के काम में, कुछ रखरखाव कर्मी अक्सर मशीन हेड, तीन फिल्टर और मोटर के रखरखाव पर ध्यान देते हैं, लेकिन विभिन्न वाल्वों, विभिन्न उपकरणों, पाइपों आदि के "छोटे टुकड़ों" के रखरखाव की उपेक्षा करते हैं। "छोटे टुकड़े" जब तक यह स्थिर गैस उत्पादन को प्रभावित नहीं करता है, भले ही यह क्षतिग्रस्त हो, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, जब तक कि यांत्रिक कार्रवाई उपलब्ध नहीं है। मुझे नहीं पता, यह इन "छोटे टुकड़ों" का रखरखाव में कमी है, जो मशीन पर जल्दी पहनने और फाड़ने के लिए अग्रणी है और सेवा जीवन को छोटा करता है।
जैसे कि कंप्रेसर द्वारा उपयोग किए जाने वाले पानी के तापमान का गेज, तेल का तापमान नापने का यंत्र, तेल का दबाव नापने का यंत्र, सेंसर, अलार्म, पंखे की हवा का झोंका, बोल्ट नट, आदि। ये "छोटे टुकड़े" सामान्य ऑपरेशन के लिए आवश्यक हैं और कंप्रेसर का रखरखाव। मशीन की सेवा जीवन का विस्तार करना बहुत महत्वपूर्ण है। रखरखाव कार्य में, यदि आप रखरखाव पर ध्यान नहीं देते हैं, तो यह अक्सर "छोटे नुकसान" के कारण एक कंप्रेसर विफलता में परिणाम होगा।
7, वर्जनाओं के रखरखाव के बाद मस्तिष्क को भूल जाते हैं, अक्सर छिपे हुए दोष
कंप्रेसर की मरम्मत करते समय, कुछ रखरखाव कर्मियों को कुछ समस्याएं समझ में नहीं आती हैं, जिन्हें रखरखाव के दौरान ध्यान देना चाहिए, जिससे असंतुष्टता और असेंबली में "अभ्यस्त" त्रुटियां होती हैं, जो रखरखाव की गुणवत्ता को प्रभावित करती हैं।
यदि गर्म कार को विघटित किया जाता है, तो उपकरण विकृत और टूट जाएगा; जब पिस्टन पिन स्थापित होता है, तो पिस्टन पिन पिस्टन को गर्म किए बिना सीधे पिन होल में चला जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप पिस्टन विरूपण और दीर्घवृत्तीयता में वृद्धि होगी; क्रैंकशाफ्ट मेन बेयरिंग या कनेक्टिंग रॉड बैक कॉपर है। पैड या पेपर पैड, तेल मार्ग को अवरुद्ध करना आसान है, जिससे शाफ्ट शाफ्ट को जला देता है; असर झाड़ी को अत्यधिक स्क्रैप करने के लिए, असर झाड़ी की सतह पर मिश्र धातु की परत को कम करने वाले घर्षण को बंद कर दिया जाता है, जिससे असर स्टील वापस और क्रैंकशाफ्ट को सीधे पहनने के लिए जल्दी से रगड़ना पड़ता है; असर, पुली, आदि को अलग करते हुए जब पुर्जे पुर्जों से मेल खाते हैं, तो टेंशनर का उपयोग नहीं किया जाता है, और कठिन भागों को खटखटाना मुश्किल होता है, जिससे पुर्जे खराब हो सकते हैं या नुकसान हो सकते हैं। जब नए भागों को हटा दिया जाता है, तो निकाल दिए गए भागों की सतह पर सील किए गए तेल या मोम का उपयोग भागों के प्रदर्शन को बदलने के लिए किया जाता है, जो भागों के उपयोग के लिए अनुकूल नहीं है। ।
8, कंप्रेसर मा Daha बहुत, विवरण ध्यान नहीं दिया जाता है, रखरखाव छिपा रहता है
विभिन्न कर्मियों और तकनीकी क्षमताओं के कारण एक ही समस्या से निपटा जाता है, जो अलग-अलग अंतिम परिणाम लाएगा, और मतभेद अक्सर कुछ विवरणों से आते हैं:
चिकनाई तेल के विभिन्न ग्रेड मिश्रित होते हैं, जिससे चिकनाई वाला तेल बिगड़ जाता है। एयर कंप्रेसर शुरू होने से पहले, यह पुष्टि नहीं करता है कि क्या मोटर निर्दिष्ट स्टीयरिंग के समान दिशा में घूमता है, जिससे एयर कंप्रेसर रिवर्स हो जाता है। पंप सिर में दबाव स्थापित नहीं किया जा सकता है। रोटर में कोई चिकनाई वाला तेल नहीं होता है और इसका इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। स्नेहन तेल परिसंचरण पंप सिर में घर्षण से उत्पन्न गर्मी को दूर करता है, और तुरंत उच्च तापमान उत्पन्न करने के लिए गर्मी जमा करता है, जिससे पेंच और मुख्य शरीर के बाहरी आवरण विकृत हो जाते हैं, और महिला और पुरुष शिकंजा लगे रहते हैं और बंद कर दिया। रोटर का अंतिम चेहरा और अंत टोपी उच्च तापमान के कारण एक साथ फंस गए हैं, जिससे रोटर के अंतिम चेहरे पर गंभीर पहनते हैं, और यहां तक कि भागों गायब हैं, जिसके परिणामस्वरूप गियर बॉक्स और रोटर को नुकसान होता है। वायु कंप्रेसर की सुरक्षा और विश्वसनीयता में स्वतंत्र रूप से परिवर्तन या वृद्धि; उच्च तापमान घटकों को हटा दें जब तापमान परिवेश के तापमान को ठंडा किया जाता है; निर्दिष्ट दबाव और निर्दिष्ट तापमान से अधिक होने पर हवा कंप्रेसर संचालित; एयर कंप्रेसर सक्शन पोर्ट ऑपरेशन के दौरान अवरुद्ध था; रखरखाव के बाद, यह पुष्टि नहीं की गई थी कि शुरू होने से पहले सभी सुरक्षा उपकरणों को फिर से स्थापित किया गया था, और उपकरण हवा कंप्रेसर से हटा दिए गए थे।
मा दाहा-प्रकार के रखरखाव कर्मी उद्योग में हैं, और जो विवरण अक्सर भुला दिए जाते हैं, वे महत्वपूर्ण लिंक हैं।
9, भागों परिशोधन, सफाई पूरी तरह से नहीं है, जल्दी नुकसान, जंग अक्सर होता है
कंप्रेसर की मरम्मत करते समय, मरम्मत की गुणवत्ता में सुधार करने और मशीन की सेवा जीवन का विस्तार करने के लिए भागों की सतह पर तेल के दाग और अशुद्धियों को ठीक से निकालना महत्वपूर्ण है। भागों की सफाई में असावधानी के कारण, सफाई एजेंटों का अनुचित चयन, अनुचित सफाई के तरीके आदि, कुछ भागों की मरम्मत के कारण जल्दी से खराब हो जाते हैं।
